在市场监管总局17日举行的专题发布会上，市场监管总局标准技术司和工业和信息化部节能司的相关负责人介绍了目前动力电池回收利用标准体系的建设情况以及下一步部署。工业和信息化部相关负责人表示，将加快制修订各类应用领域锂电池产品强制性标准，以标准规范动力电池回收利用。
已发布动力电池回收利用国家标准22项
随着新能源汽车产业迅猛发展，我国已经成为动力电池生产大国和使用大国。根据电池使用寿命推算，我国即将迎来动力电池规模化退役阶段。
据统计，2024年国内动力电池回收量突破30万吨，对应市场规模超480亿元，预计到2030年，国内市场规模将突破千亿元。
为了用好标准化手段，推动动力电池规范、安全、高效回收，市场监管总局已发布动力电池回收利用国家标准22项，涵盖动力电池回收通用要求、管理规范、拆解规范、余能检测、再生利用、锂离子废弃物回收利用、再生黑粉等多个方面。
以再生黑粉为例，《锂离子电池用再生黑粉》国家标准明确了再生黑粉的定义、分类、化学成分含量、有害物质限量等关键技术要求。6月9日，生态环境部、工业和信息化部、市场监管总局联合发布公告，明确今年8月1日起，明确符合《锂离子电池用再生黑粉》国家标准相关要求的锂离子电池用再生黑粉原料不属于固体废物，可自由进口。
“该国家标准有利于提升国内再生黑粉产品质量，确保下游冶炼过程的环保性和安全性。”市场监管总局标准技术司司长刘洪生在发布会上表示。
《车用动力电池回收利用再生利用第2部分：材料回收要求》国家标准制定了较为严格的资源回收率指标，要求镍、钴、锰的综合回收率不低于98%、锂的回收率不低于85%。
刘洪生表示，提升回收率将促进企业投入研发先进的再生技术、优化工艺流程，最大程度地回收重要金属资源。
据介绍，近期市场监管总局还批准发布《废弃电池化学品回收利用评价技术规范》《废弃电池化学品处理处置术语》等五项国家标准，进一步健全动力电池回收利用标准体系。
加快制修订各类应用领域锂电池产品强制性标准
工业和信息化部节能司一级巡视员尤勇在专题发布会上回答上海证券报记者提问时表示，下一步，工业和信息化部将会同市场监管总局等部门进一步发挥标准的规范引领作用。
尤勇介绍，工业和信息化部将从三个方面加大工作力度：一是制修订绿色设计标准，加强源头管理。加快制修订动力电池规格尺寸等绿色设计标准，推动动力电池生产企业、新能源汽车生产企业采用标准通用、节约资源、易拆解、易回收利用的产品设计。
二是制修订回收利用标准，强化过程管理。持续修订完善余能检测、放电、存储、综合利用等方面的标准体系，推动产品碳足迹核算、再生材料认定和使用率计算方法等标准立项和研制，实现标准与行业发展同频共振。
三是制修订产品安全标准，提升安全水平。加快制定《车用动力电池拆解破碎安全技术要求》等强制性国家标准，强化动力电池回收利用关键环节安全保障。抓好《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》等锂电池产品强制性标准落实，禁止在电动自行车等领域使用废旧动力电池再利用产品。加快制修订各类应用领域锂电池产品强制性标准，以标准规范动力电池回收利用。
动力电池结构复杂，应用场景多样，涉及行业众多，为加强动力电池回收利用标准化工作统筹管理，市场监管总局、工业和信息化部正在共同推动组建全国动力电池回收利用标准化技术委员会。
刘洪生表示，下一步，市场监管总局将与工业和信息化部等相关部门密切配合，加强技术组织建设，加快成立全国动力电池回收利用标准化技术委员会；加快标准研制速度，出台一批重要标准，进一步完善动力电池回收利用标准体系；加大标准宣贯力度，强化标准实施应用，做好标准与产业政策的协调配套，做好先进技术的推广应用，以高水平标准引领动力电池回收利用产业高质量发展。
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